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新的App不僅能顯示低壓電機(jī)的一般狀態(tài)，而且可以揭示出諸如耗電量過高等具體問題。裝在電機(jī)上的傳感器盒子可以收集必要的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并通過互聯(lián)網(wǎng)將它發(fā)送到云端軟件。

如今，許多企業(yè)都認(rèn)為數(shù)字化轉(zhuǎn)型十分復(fù)雜，花費(fèi)高、用時(shí)長。然而，這些企業(yè)的決策者同時(shí)也深知，他們必須行動(dòng)起來，其中許多決策者已經(jīng)意識(shí)到數(shù)字化轉(zhuǎn)型將帶來巨大益處。西門子大型傳動(dòng)部的Matthias Bruns表示，“他們明白，云平臺(tái)和App有助于提高生產(chǎn)力，削減維護(hù)費(fèi)用。”正因如此，通常用于驅(qū)動(dòng)泵、風(fēng)扇和壓縮機(jī)等的Simotics SD系列低壓電機(jī)，引起了各方的濃厚興趣。不過，電機(jī)專家與西門子核心研發(fā)部門——西門子中央研究院及西門子數(shù)字化工廠集團(tuán)的專家聯(lián)袂研發(fā)的Simotics Connect Box也同樣令人矚目。這套裝置包含電機(jī)、配有集成式傳感器的盒子和可以顯示測得數(shù)據(jù)的云端App Sidrive IQ。

電池供電的低功耗傳感器盒子

西門子中央研究院負(fù)責(zé)開發(fā)傳感器盒子和軟件。Michael Villnow來自坐落于埃爾蘭根的西門子中央研究院。從事物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究的他解釋道，“首先，我們開發(fā)出對(duì)中等價(jià)位電機(jī)進(jìn)行數(shù)字化監(jiān)測的應(yīng)用場景。”很快明確的一點(diǎn)是，經(jīng)濟(jì)劃算的監(jiān)測系統(tǒng)解決方案是將傳感器盒子與云端及App相結(jié)合。為了能簡便地安裝到電機(jī)上，盒子必須采用電源獨(dú)立運(yùn)行。Villnow說：“找到合適的傳感器不容易。”盒子必須配置可測定電機(jī)溫度、加速度和磁通量等參數(shù)的傳感器，但具備必要的測量精度和帶寬的傳感器通常耗電量較大。西門子中央研究院的研究人員還確定，市場上的低功耗傳感器無法滿足他們的要求。為了解決這一困境，他們決定開發(fā)針對(duì)手頭任務(wù)量身定制的節(jié)能型傳感器。他們還在盒子中集成了一個(gè)無線局域網(wǎng)模塊，以便輕松地將盒子連接至現(xiàn)有的工廠網(wǎng)絡(luò)。歸功于傳輸時(shí)間縮短，傳感器盒子的能耗也降至低。正如Villnow所解釋的那樣，“多虧智能電力管理，僅一節(jié)電池就可讓盒子運(yùn)行長達(dá)兩年時(shí)間，而更換電池也很簡便。”

利用Sidrive IQ，系統(tǒng)和設(shè)備操作人員可以密切監(jiān)測低壓電機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、機(jī)械振動(dòng)和運(yùn)行狀態(tài)等，并充分利用這些信息來優(yōu)化運(yùn)行。

MindSphere執(zhí)行數(shù)據(jù)處理

算法無疑是App的大腦，它由來自西門子中央研究院物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域和業(yè)務(wù)分析與監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域的傳感器專家和數(shù)學(xué)家組成的團(tuán)隊(duì)，與來自西門子過程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)的電機(jī)專家共同開發(fā)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)取得的重大成就是利用專門算法和傳感器數(shù)據(jù)來計(jì)算出電機(jī)的扭矩和性能，而不必測量電流和電壓。這種簡單明了的計(jì)算程序*在盒子的微處理器上運(yùn)行，而復(fù)雜的算法則分布于微處理器和云端——這也是為了保護(hù)西門子知識(shí)產(chǎn)權(quán)。一天一次，安全的無線局域網(wǎng)連接將數(shù)據(jù)傳輸至物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere。App既處理傳感器輸出的原始數(shù)據(jù)，又處理經(jīng)盒子分析過的數(shù)據(jù)。這一策略背后亦有節(jié)能因素的考慮：需要發(fā)送至云端的數(shù)據(jù)越少，盒子的能耗越低。

僅智能手機(jī)大小的無線裝置

盒子本身的大小與現(xiàn)代的智能手機(jī)差不多，并且無需外部接線。Villnow解釋道，“只要把它裝到電機(jī)上的預(yù)定位置即可。”App可在用戶的臺(tái)式機(jī)、平板電腦或智能手機(jī)的瀏覽器上運(yùn)行，顯示表明電機(jī)狀態(tài)的運(yùn)行參數(shù)。這可帶來巨大益處——許多低壓電機(jī)的功率都很大，相應(yīng)地，耗電量也很大?，F(xiàn)在，有了這個(gè)App，用戶可以檢測出負(fù)荷波動(dòng)，以及任何明顯振動(dòng)和過高溫度。對(duì)于性能較低的電機(jī)，這些參數(shù)亦同樣重要?，F(xiàn)在，常規(guī)檢測也可以應(yīng)用到各個(gè)性能級(jí)別的電機(jī)。

在今年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，這套數(shù)字化裝置也將扮演主角。在歐洲，新的Simotics SD新一代電機(jī)將自帶Simotic Connect。Bruns說：“我們的Sidrive IQ App尚在襁褓之中。”但他充滿信心：“未來，通過不斷優(yōu)化對(duì)測得數(shù)據(jù)的解讀，它將有助于實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)。”這種新的健康A(chǔ)pp還將提供更多優(yōu)良特性：未來，還可以利用Simotics Connect對(duì)老舊電機(jī)進(jìn)行翻新改造。

尷尬的是，在第五批目錄剛過幾天，此前發(fā)布的前五批目錄又被廢止，政策的密集波動(dòng)，讓大量新能源車企的生產(chǎn)陷入“混沌”狀態(tài)，伴隨著LED封裝業(yè)的高速發(fā)展，作為其*的材料之一的LED熒光粉市場規(guī)模在逐年穩(wěn)步。報(bào)道說特斯拉2016年70億美元的當(dāng)中的10億美元在實(shí)現(xiàn)，該公司總裁稱，過幾年將占該公司份額，據(jù)介紹，LEV-4、LEV-7兩款車型主要根據(jù)城市后一公里的物流裝載及運(yùn)輸特點(diǎn)，按需進(jìn)行專屬化設(shè)計(jì)而成，隨機(jī)圖片1】

我公司主要經(jīng)營西門子：ET200、S7-200CN、S7-200、Smart200、S7-300、S7-400、S7-1200、S7-1500、LOGO系列、電源6EP、7KM測量儀表、DP電纜/DP接頭，網(wǎng)線、網(wǎng)線接頭、屏6FC、6SN、S120、V20、V90、G120、伺服數(shù)控備件、MM系列變頻器等等。

2014年9月，西門子股份公司和博世集團(tuán)達(dá)成協(xié)議：羅伯特·博世公司將收購西門子所持有的合資企業(yè)博世和西門子家用電器集團(tuán)（簡稱博西家電）50%的股份，交易完成后博西家電將成為博世集團(tuán)的全資子公司，西門子退出家電領(lǐng)域。出售家電業(yè)務(wù)正是西門子專注于電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化戰(zhàn)略的體現(xiàn)之一。