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定制機(jī)車(chē)，即將上路！

就在不久之前，需要利用電氣機(jī)車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)不斷變化的需求的鐵路運(yùn)營(yíng)商，還一直面臨著三到四年的交付周期這一難題，并且每一個(gè)微小變更，都要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的審批流程。西門(mén)子為其Vectron多用途機(jī)車(chē)打造的全新模塊化系統(tǒng)，則*改變了這種狀況。

盡管大多數(shù)絕妙創(chuàng)意都以其簡(jiǎn)單性脫穎而出，但這并不一定意味著它們得來(lái)全不費(fèi)功夫。西門(mén)子機(jī)車(chē)和組件業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)發(fā)的面向未來(lái)的全新模塊化概念，便是一個(gè)典型例子。盡管看似簡(jiǎn)單，這個(gè)概念其實(shí)是與工程師、客戶(hù)、買(mǎi)方和供應(yīng)方等進(jìn)行了無(wú)數(shù)次深入探討的結(jié)晶。西門(mén)子的目標(biāo)是運(yùn)用其從著名的Eurosprinter機(jī)車(chē)家族汲取的經(jīng)驗(yàn)，打造一款比之過(guò)去的型號(hào)更經(jīng)濟(jì)劃算，且具備相同甚或更加出色的功能的電氣機(jī)車(chē)。

西門(mén)子還想填補(bǔ)其純交流和直流機(jī)車(chē)系列的空白，為客戶(hù)提供功能更多元化的系統(tǒng)。此外，也必須將新的標(biāo)準(zhǔn)納入考慮。經(jīng)過(guò)跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商研討會(huì)的反復(fù)醞釀，這個(gè)新創(chuàng)意已然成熟。Vectron多用途機(jī)車(chē)由此問(wèn)世，西門(mén)子機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)的產(chǎn)品經(jīng)理Ulrich Fösel認(rèn)為，這輛機(jī)車(chē)將使西門(mén)子在競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)樹(shù)一幟。他說(shuō)：“Vectron概念，兼具大規(guī)模生產(chǎn)及個(gè)別定制的能力。”

具體而言，這意味著西門(mén)子在慕尼黑和奧地利格拉茨的工廠可以連續(xù)生產(chǎn)車(chē)架、駕駛室、車(chē)身、底盤(pán)和轉(zhuǎn)向架，以備庫(kù)存。這可確保在波動(dòng)不定的機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)中，充分利用生產(chǎn)能力。在機(jī)車(chē)的機(jī)械艙內(nèi)，每一個(gè)組件都占據(jù)一個(gè)特定區(qū)域，客戶(hù)一下好訂單，就能逐個(gè)裝配這些組件。

在產(chǎn)品交付前的6個(gè)月之外，客戶(hù)可以變更訂單。他們不僅可以改變列車(chē)的控制系統(tǒng)，以及諸如后視攝像頭、針對(duì)特定國(guó)家的導(dǎo)電弓等附加設(shè)備，而且可以更改基本特性，如電源系統(tǒng)及機(jī)車(chē)的輸出功率等。

標(biāo)準(zhǔn)化模塊

Fösel解釋道，“過(guò)去，每一種機(jī)車(chē)或型號(hào)系列都是根據(jù)客戶(hù)的個(gè)別技術(shù)規(guī)格來(lái)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的。”這是因?yàn)?，一些?guó)家的火車(chē)采用直流供電，而另一些國(guó)家則采用交流供電；所用電壓也各不相同，電網(wǎng)頻率亦是如此。順應(yīng)客戶(hù)的要求，西門(mén)子打造了在機(jī)械艙中配備有各式各樣列車(chē)控制系統(tǒng)和組件的直流、交流或多系統(tǒng)機(jī)車(chē)。在每一個(gè)項(xiàng)目中，西門(mén)子都不僅要打造單獨(dú)的組件，如電纜束，而且要制定單獨(dú)的生產(chǎn)計(jì)劃，選擇在不同的工廠生產(chǎn)車(chē)身的電氣和機(jī)械組件，以及位于轉(zhuǎn)向架下方的列車(chē)控制系統(tǒng)天線(xiàn)。最后，每一個(gè)不同的機(jī)車(chē)型號(hào)都必須經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的冗繁的審批流程。

坐落于慕尼黑Allach區(qū)的機(jī)車(chē)工廠正在生產(chǎn)機(jī)車(chē)

Fösel說(shuō)：“2010年，我們開(kāi)始變換方式來(lái)生產(chǎn)Vectron。”這是因?yàn)?，?dāng)Vectron平臺(tái)獲得批準(zhǔn)后，西門(mén)子僅需為變更之處，而不是整個(gè)產(chǎn)品，申請(qǐng)批準(zhǔn)。這大大加快了審批流程。Fösel說(shuō)：“每一個(gè)組件都占據(jù)一個(gè)特定區(qū)域，因而便于輕松更換，就像更換建筑構(gòu)件一樣。”這樣做是否意味著僅需幾天時(shí)間就能將交流機(jī)車(chē)改裝成多系統(tǒng)機(jī)車(chē)，或者將一輛時(shí)速160公里的貨運(yùn)機(jī)車(chē)，改裝成時(shí)速200公里的客運(yùn)機(jī)車(chē)？Fösel回答道，“是的，還可以對(duì)柴油調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)進(jìn)行改裝，以使機(jī)車(chē)在集裝箱碼頭或支線(xiàn)調(diào)轉(zhuǎn)貨車(chē)，而無(wú)需高架線(xiàn)。”這樣一來(lái)，客戶(hù)就能利用標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制模塊來(lái)配置其自有機(jī)車(chē)，或改裝現(xiàn)有車(chē)輛。機(jī)車(chē)內(nèi)部的空余空間填充了壓艙材料，以使車(chē)架保持平衡，對(duì)鐵軌施加足夠的黏著重量。

Fösel指出，“歸功于這種模塊化構(gòu)造，我們可以為客戶(hù)提供充分滿(mǎn)足其需求的產(chǎn)品，而不必*從頭開(kāi)發(fā)車(chē)輛。其結(jié)果是大大節(jié)省成本，并且受益者絕不僅僅是客戶(hù)。”

此外，Vectron的簡(jiǎn)單接口概念允許在至少長(zhǎng)達(dá)30年的機(jī)車(chē)使用壽命期間更換組件。斷貨的停產(chǎn)組件，或通過(guò)應(yīng)用新技術(shù)而更高效的組件亦可得到更換。

縮短交付周期，提高靈活性

為了響應(yīng)瞬息萬(wàn)變的交通流量及運(yùn)輸訂單，歐洲的鐵路公司和租賃企業(yè)所要求的正是這樣的靈活性。正因如此，短交付周期成了在波動(dòng)不定的交通行業(yè)保證靈活性的前提條件。此外，由于當(dāng)前使用的列車(chē)控制系統(tǒng)和供電網(wǎng)絡(luò)各式各樣，歐洲的跨境貨運(yùn)服務(wù)提供商必須極其靈活。過(guò)去，要想在其他國(guó)家運(yùn)輸物資，鐵路運(yùn)營(yíng)商不得不倉(cāng)促購(gòu)置或租賃新的機(jī)車(chē)。歸功于西門(mén)子提出的新概念，現(xiàn)在可以針對(duì)新的網(wǎng)絡(luò)改裝Vectron機(jī)車(chē)，而不必花太多時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)。

這個(gè)概念的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其易于維護(hù)。由于Vectron的鋼制前檔是用螺絲固定的，因此，發(fā)生交通事故后可以快速更換，而無(wú)需焊接。其模塊化駕駛室甚至允許將Vectron配置為雙機(jī)車(chē)，或者配置為意大利和美國(guó)等國(guó)家常見(jiàn)的推拉式火車(chē)的電力機(jī)車(chē)。

圖片所示為機(jī)車(chē)租賃公司Mitsui Rail Capital Europe B.V. (MRCE)的Vectron機(jī)車(chē)

最后一點(diǎn)，西門(mén)子提供維護(hù)服務(wù)和可靠的長(zhǎng)期備件供應(yīng)，這有助于降低生命周期成本，確保在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境中以經(jīng)濟(jì)高效的方式運(yùn)營(yíng)機(jī)車(chē)。

Vectron使西門(mén)子從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。Fösel說(shuō)：“這個(gè)平臺(tái)是適用于直流、交流和多系統(tǒng)機(jī)車(chē)的通用基礎(chǔ)，其用途十分廣泛。它在市場(chǎng)上 ，沒(méi)有任何其他公司擁有任何類(lèi)似的產(chǎn)品。”列車(chē)控制系統(tǒng)也同樣實(shí)現(xiàn)了高度模塊化。

自從其模塊化平臺(tái)面市以來(lái)，西門(mén)子已向歐洲企業(yè)提供了超過(guò)70輛不同配置的Vectron機(jī)車(chē)。迄今為止，西門(mén)子已經(jīng)收到300多輛機(jī)車(chē)訂單。在西門(mén)子，Vectron也被視為創(chuàng)新的概念，它榮獲了西門(mén)子頗具聲望的“Top+”大獎(jiǎng)。2014年10月，機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)憑借Vectron平臺(tái)捧得了創(chuàng)新類(lèi)大獎(jiǎng)。評(píng)委給出的主要理由是：此平臺(tái)面向未來(lái)的概念、其杰出的靈活性，以及較短的交付周期。就這樣，Vectron正通過(guò)各種途徑，加速邁向成功。